Основание может состоять из нескольких слоев разных покрытий. Например, когда используется щебень и песок. Второй важный момент — качественная трамбовка. В некоторых случаях подушка смачивается водой, тогда она лучше трамбуется.

Как бы качественно не был проложен и утрамбован щебень, на дорогах с большой нагрузкой основание все равно будет проседать, его слои смешиваться между собой. Это чревато образованием ям и просто неровностей на дороге. Поэтому на участках с высокой нагрузкой основание армируют. Для этого уже давно используется геотекстиль и георешетка.

После того, как основание асфальтовой дороги готово и утрамбовано, его заливают для надежности еще и специальной мастикой, а уже сверху кладут асфальт.
Толщина и структура основания зависит, как мы уже говорили выше, от нагрузки на дорогу и других факторов. Толщина асфальтового слоя также бывает разной.

Например, дорога с маленькой транспортной нагрузкой может состоять из одного слоя асфальта 4-5 мм. Для дорог с транспортной нагрузкой делают два слоя асфальтового покрытия: нижний из крупнозернистого асфальта, верхний — из мелкозернистого. Есть дороги, для которых делают три асфальтовых слоя. Также для надежности под нижний слой асфальта может быть проложена металлическая сетка.